پارسا, سارا, واعظ موسوی, سید محمد کاظم, باقرلی, ژاله. (1402). مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار. , 15(52), 43-68. doi: 10.22089/mbj.2022.11780.2005
سارا پارسا; سید محمد کاظم واعظ موسوی; ژاله باقرلی. "مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار". , 15, 52, 1402, 43-68. doi: 10.22089/mbj.2022.11780.2005
پارسا, سارا, واعظ موسوی, سید محمد کاظم, باقرلی, ژاله. (1402). 'مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار', , 15(52), pp. 43-68. doi: 10.22089/mbj.2022.11780.2005
پارسا, سارا, واعظ موسوی, سید محمد کاظم, باقرلی, ژاله. مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار. , 1402; 15(52): 43-68. doi: 10.22089/mbj.2022.11780.2005

مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار

رفتار حرکتی
مقاله 2، دوره 15، شماره 52، تیر 1402، صفحه 43-68    اصل مقاله (768.69 K)
نوع مقاله: مقاله پژوهشی
شناسه دیجیتال (DOI): 10.22089/mbj.2022.11780.2005
نویسندگان
سارا پارسا1؛ سید محمد کاظم واعظ موسوی* 2؛ ژاله باقرلی3
1گروه رفتارحرکتی، واحد تهران مرکزی، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2گروه تربیت بدنی و علوم ورزشی، دانشگاه امام حسین، تهران، ایران
3گروه رفتار حرکتی، واحد کرج، دانشگاه آزاد اسلامی، کرج، ایران
چکیده
هدف از پژوهش حاضر مقایسه دیدمحیطی و زمان واکنش ساده و انتخابی بین رانندگان خبره و تازه کار بود. تعداد 15 رانندۀ خبره و 15 رانندۀ تازه کار به طور داوطلبانه در پژوهش حاضر شرکت کردند. دیدمحیطی، زمان واکنش ساده و زمان واکنش انتخابی رانندگان توسط دستگاه وینا اندازه گیری شد. برای تحلیل داده ها از آزمون های آماری تحلیل واریانس، همبستگی پیرسون و رگرسیون خطی استفاده شد. نتایج تفاوت معناداری بین قابلیت های دیدمحیطی، زمان واکنش ساده، و زمان واکنش انتخابی افراد خبره و تازه کار نشان داد. افراد خبره در این قابلیت ها نسبت به افراد مبتدی به طور معناداری عملکرد بهتری داشتند. بین قابلیت دیدمحیطی رانندگان خبره با زمان واکنش ساده و انتخابی آنان در عملکردهای صحیح همبستگی وجود داشت. بررسی شیب خط رگرسیون نیز نشان داد که دیدمحیطی می تواند پیش بینی کننده زمان واکنش ساده و انتخابی در رانندگان خبره باشد. بنابراین توصیه می شود برای ارزیابی توانایی های دیدمحیطی، زمان واکنش ساده و انتخابی رانندگان خبره، انتخاب رانندگان خبره با مقاصد ورزشی، و حتی برای آزمون های رانندگی از این آزمون ها استفاده شود.
کلیدواژه‌ها
دستگاه وینا؛ رانندگی ایمن؛ توانایی حرکتی؛ خبرگی؛ پیش بینی
مراجع
  1. Ashrafi A, Abolhasani A. Psychological factors affecting traffic accidents in Iran. Afagh Humanities Monthly. 2016;8:39-50 (in Persian).
  2. 2Falah Karkan M, Behbodi H, Tayefe N, Soltani Moghadam R, Khoshbakht M. Visual disorders in drivers causing accidents. Guilan University of Medical Sciences. 2013;22(85):48-53(in Persian).
  3. Alizadehnia N, Shiralivand E, Kangari H. Role of decreased visual acuity, contrast sensitivity disorder, and visual field defect in traffic accidents and recommendations to improve these factors. J Rehab Med. 2017;6(4):256-67 (in Persian).
  4. Bourne RR, Stevens GA, White RA, Smith JL, Flaxman SR, Price H, et al. Causes of vision loss worldwide, 1990–2010: a systematic analysis. The Lancet Global Health. 2013;1(6):e339-e49.
  5. Haibach P, Reid g, Collier D. Motor Learning and Development, Champaign: Human Kinetics. 2nd ed; 2017, p. 18.
  6. Magill RA. Motor learning concepts and applications. Vaez‌Mousavi m, Shojaee M. 14th ed; Tehran: Bamdad; 2018 (in Persian).
  7. Lococo K, Tyree R. Moudle 1: function abilities and safe driving. Medscape. 2010.
  8. Magill RA, Anderson D. Motor learning and control: concepts and applications. 10th Sana Gostar; 2017.
  9. Alberti CF, Shahar A, Crundall D. Are experienced drivers more likely than novice drivers to benefit from driving simulations with a wide field of view? Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 2014;27:124-32.
  10. Crundall D, Chapman P, Phelps N, Underwood G. Eye movements and hazard perception in police pursuit and emergency response driving. Journal of Experimental Psychology: Applied. 2003;9(3):163.
  11. Crundall DE, Underwood G. Effects of experience and processing demands on visual information acquisition in drivers. Ergonomics. 1998;41(4):448-58.
  12. Falkmer T, Gregersen NP. Fixation patterns of learner drivers with and without cerebral palsy (CP) when driving in real traffic environments. Transportation Research Part F: traffic psychology and behaviour. 2001;4(3):171-85.
  13. Konstantopoulos P, Chapman P, Crundall D. Exploring the ability to identify visual search differences when observing drivers’ eye movements. Transportation Research Part F: traffic psychology and behaviour. 2012;15(3):378-86.
  14. Mackenzie AK, Harris JM. A link between attentional function, effective eye movements, and driving ability. Journal of Experimental Psychology: Human Perception and Performance. 2017;43(2):381.
  15. Underwood G, Chapman P, Bowden K, Crundall D. Visual search while driving: skill and awareness during inspection of the scene. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour. 2002;5(2):87-97.
  16. Williams AM, Davids K, Williams JG. Visual perception and action in sport. London, E& FN Spon. 2005.
  17. Schmidt RA, Wrisberg C. Motor learning and performance: a problem- based learning approach. Namazizadeh M,VaezMousavi M. Tehran: 9th ed SAMT; 2020 (in Persian).
  18. Schmidt RA, Lee TD. Motor control and learning. HemayatTalab R, Ghasemi A. 4th ed. Tehran: Elmo Harekat; 2015 (in Persian).
  19. Kato T, editor. Visual Behaviors and expertise in race driving situation. Congress of the International Ergonomics Association. Springer; 2018.
  20. Wolfe B, Dobres J, Rosenholtz R, Reimer B. More than the useful field: considering peripheral vision in driving. Applied Ergonomics. 2017;65:316-25.
  21. Jafarzadehpur E, Yarigholi MR. Comparison of visual acuity in reduced lumination and facility of ocular accommodation in table tennis champions and non-players. Journal of Sports Science & Medicine. 2004;3(1):44.
  22. Ghasemi A, Momeni M, Rezaee M, Gholami A. The difference in visual skills between expert versus novice soccer referees. Journal of Human Kinetics. 2009;22(1):15-20.
  23. Gholami A, Farokhi A. The effect of goal setting on selective reaction time. Olympic. 2005;2(30):85-93 (in Persian).
  24. Vaeyens R, Lenoir M, Williams AM, Mazyn L, Philippaerts RM. The effects of task constraints on visual search behavior and decision-making skill in youth soccer players. Journal of Sport and Exercise Psychology. 2007;29(2):147-69.
  25. Sohrabi Ms, Motamed Zade M, Golmohammadi R, Moghimbeygi A. Using a driving simulator to assess the driver's reaction time to two types of brake lights. Iran Occupational Health. 2013;10:1-10 (in Persian).
  26. Wege C, Will S, Victor T. Eye movement and brake reactions to real world brake-capacity forward collision warnings—A naturalistic driving study. Accident Analysis & Prevention. 2013;58:259-70.
  27. Sheykh M, Bagherzade F, Shojaee M. The effect of the number of pre-specified parameters on the reaction time of the power generation task. Harekat. 2003;18:25-39 (in Persian).
  28. Abernethy B, Russell RG. The relationship between expertise and visual search strategy in a racquet sport. Human Movement Science. 1987;6(4):283-319.
  29. schuhfried.com.
  30. Anstey KJ, Wood J, Lord S, Walker JG. Cognitive, sensory and physical factors enabling driving safety in older adults. Clinical Psychology Review. 2005;25(1):45-65.
  31. Lacherez P, Wood JM, Anstey KJ, Lord SR. Sensorimotor and postural control factors associated with driving safety in a community-dwelling older driver population. Journals of Gerontology Series A: Biomedical Sciences and Medical Sciences. 2014;69(2):240-4.
  32. Van Leeuwen PM, De Groot S, Happee R, De Winter JC. Differences between racing and non-racing drivers: A simulator study using eye-tracking. PLoS One. 2017;12(11):e0186871.
  33. Pammer K, Liu Y, Borzycki M, editors. Expert drivers and situational awareness. Australasian Road Safety Conference, Perth, Western Australia, Australia; 2017.
  34. Sivak M. The information that drivers use: is it indeed 90% visual? Perception. 1996;25(9):1081-9.
  35. Hagh Shenas H, Ghaffari MA. Neuropsychological differences in faulty and safe bus drivers. Iranian Journal of Psychiatry and Clinical Psychology. 2009;14:428-38 (in Persian).
  36. Aarts L, Van Schagen I. Driving speed and the risk of road crashes: a review. Accident Analysis & Prevention. 2006;38(2):215-24.
  37. Wege C, Will S, Victor T. Eye movement and brake reactions to real world brake-capacity forward collision warnings—A naturalistic driving study. Accident Analysis & Prevention. 2013;58:259-70.
آمار
تعداد مشاهده مقاله: 1,287
تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 558
پژوهشگاه تربیت بدنی و علوم ورزشی
آمار
تعداد نشریات9
تعداد شماره‌ها334
تعداد مقالات4,100
تعداد مشاهده مقاله8,610,500
تعداد دریافت فایل اصل مقاله3,106,865